Enrique Crespo apresenta Trakker multiuso

Disputado no segmento de caminhões, Enrique Crespo apresentou um caminhão que fará serviços de retirada de neve para a rede pública da província de Valencia. O modelo é o Iveco Trakker 4X4, equipado com um compartimento que comporta oito toneladas de sal, uma parte na dianteira para o movimento da neve e um guindaste de longo alcance para o carregamento de sal. O Trakker comporta três pessoas, tem cabine com sistema informatizado e pode ser facilmente transformado em um caminhão de trabalho normal quando não for necessário para a retirada da neve.
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Iveco Tector: Aprovado por empresários

Conforto para os funcionários e boa infraestrutura empresarial são palavras de ordem para qualquer companhia desenvolver-se e gerar mais lucro. Porém, a qualidade do ambiente de trabalho deve se estender aos meios de transporte utilizados pela corporação. Uma das empresas que mais cresceu nos últimos anos foi a Iveco, sempre investindo na criação de caminhões que aliam conforto, força e produtividade. Ganhador do prêmio de “Caminhão do Ano”, o Iveco Tector é um bom exemplo desta preocupação.

Por isso, tem diversos modelos que podem se adaptar às necessidades de sua empresa, seja ela grande ou pequena. Na versão curta ou na versão leito, a cabine do Tector foi planejada seguindo os preceitos da ergonomia, ou seja, respeita a saúde de seus funcionários. Outros itens que merecem o devido destaque são: computador de bordo, coluna de direção regulável, banco do motorista com suspensão pneumática, mais de 10 porta-objetos e uma nova suspensão da cabine.


Além de todo este conforto e tecnologia, o caminhão oferece o desempenho de um motor que é um dos mais econômicos da linha. Ele foi planejado para utilizar Biodiesel B5 , tem três versões de caixas de transmissão e um sistema de engate fabricado no Brasil, cooperando com o desenvolvimento da indústria nacional e gerando mais empregos. É por isso que o Iveco Tector 0 Km vem conquistando a cada ano a classe empresarial brasileira e os motoristas de norte a sul.
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Eurocargo híbrido para a Coca-cola

A Coca-cola recebeu da Iveco um modelo híbrido diesel elétrico do caminhão Eurocargo, numa cerimônia em Bruxelas durante o “European Business Summit”, se tornando o primeiro veículo deste tipo a trabalhar dentro das cidades européias. O projeto teve colaboração da empresa de bebidas, tentando mostrar que é possível se trabalhar com veículos híbridos para o transporte comercial. O motor Tector está ligado a um motor elétrico e um conjunto de baterias de lítio.

Massa liga primeiro caminhão elétrico da América Latina

O piloto da Fórmula 1, Felipe Massa, ligou a uma fonte de energia um modelo Iveco Daily elétrico, chamado 55C/E, o primeiro caminhão deste tipo na América Latina. O evento ocorreu durante a Fenatran, Feira Internacional de Transporte, e teve a presença do presidente da empresa, Marco Mazzu, e do ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, Miguel Jorge. Além do motor elétrico que alimenta este Daily, a Iveco tem, no seu projeto de sustentabilidade chamado Próximo Passo, o desenvolvimento de motores híbridos diesel elétrico, motores a etanol, motores GNV, motores a biodiesel e outros.

Cidade do interior recebe primeiras unidades do CityClass

A cidade de Jarinu, no interior de São Paulo, recebeu as duas primeiras unidades do ônibus escolar Iveco CityClass. A prefeita Fátima Lorencini diz que “uma das prioridades desta administração é atender a população estudantil de maneira correta, oferecendo condições e garantindo tudo aquilo que é necessário”. Com vaga para 27 alunos, o CityClass pode receber alterações para atender alunos com necessidades especiais.

150 Cursor vendidos na Fenatran 2009

No final do ano passado, durante a Fenatran 2009 (17º Salão Internacional do Transporte), a Iveco vendeu 600 unidades de seus caminhões, 150 das quais eram do modelo Cursor, o mais vendido da marca. O modelo, recém-lançado, é considerado o melhor e mais moderno cavalo mecânico da categoria 45 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). O diretor comerical da empresa, Alcides Cavalcanti, diz que “o desempenho positivo é resultado do planejamento estratégico da empresa, que levou a uma importante soma em investimentos no mercado brasileiro nos últimos dois anos”.

Beto Monteiro fica em sétimo no campeonato com um Stralis

Beto Monteiro, piloto da Scuderia Iveco, ficou na sétima posição do Campeonato de Fórmula Truck de 2009, atrás do volante de um Iveco Stralis. A equipe, que no ano passado ficou em último lugar no campeonato de marcas, passou para a quarta colocação, das 6 marcas da competição, em apenas dois anos de Fómula Truck. Em 2008, o piloto melhor colocado da equipe ficou na décima oitava colocação.